Les travaux portent sur l’analyse et l amodélisation des systèmes de Propulsion et de Transmission de l’énergie, avec un accent particulier sur les énergies thermique, électrique, ainsi que sur les systèmes hybrides.
Cette étude vise à qualifier et quantifier les émissions de polluants produits par la combustion d’un moteur thermique, à partir de l’acquisition et de l’analyse de la Pression Cylindre. Les premiers travaux ont portés sur l’acquisition temps réel des signaux et leur post-traitement afin d’extraire les principaux indicateurs nécessaires au motoriste pour qualifier le rendement de son moteur. Par ailleurs, les problématiques liées à la détection précoce du bruit de cliquetis sont abordées. Ce travail est mené par César Zamilpa et Jean-Pascal Solari.
Ce travail porté par Daniela Chrenko et 2 étudiants malaisiens en Master vise à modéliser les différentes architectures de véhicule hybride (série, parallèle) en vue d’une analyse de leurs comportements selon différents cycles routiers. Pour Mr Hilmi, l”accent est mis sur la programmation modulaire et fonctionnelle de cette plateforme logicielle qui doit permettre l’intégration des composants d’une chaîne de transmission électrique. Par ailleurs, Mme Zainab entreprend une modélisation de la fonction freinage avec récupération d’énergie avec mise en application sur un projet de bateau électrique bi-moteur.