Maquette de formation
Télécharger les fiches ECTS 1ère année, 2ème année, 3ème année, 4ème année et 5ème année.
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La 1ère année
L'objectif restera destiné à acquérir les bases scientifiques nécessaires à la formation de l'ingénieur, tout en abordant déjà les compétences spécifiques automobile/transport ; une place significative sera réservée aux enseignements de langues étrangères et d'expression/communication.
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Mathématiques |
Analyse Algèbre |
20% |
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Sciences de l'Ingénieur
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Mécanique Thermodynamique Chimie Physique ondulatoire Electricité Electronique Informatique |
46% |
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Automobile et Transports
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Construction mécanique Technologie automobile Culture Technologique Visites d'entreprises |
18%
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Sciences-Humaines, Langues
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Expression et communication Anglais + 2ème langue Sport |
16% |
La 2ème année
Elle complètera les bases scientifiques nécessaires à la formation de l'ingénieur tout en accentuant la part dédiée aux métiers de l'automobile et des transports, aux langues et à l'expression/communication.
32 semaines + 2 semaines examens
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Mathématiques
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Analyse Vectorielle Calcul différentiel Suites et séries |
14% |
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Sciences de l'Ingénieur
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Electromagnétisme Mécanique des fluides Chimie Electrotechnique Matériaux métalliques Informatique Mécanique Fabrication |
49% |
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Automobile et Transports
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Construction mécanique Technologie automobile Systèmes de production Projets étudiants Conférences Culture Technologique Visites d'entreprises |
20% |
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Sciences-Humaines, Langues
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Expression et communication Anglais + 2ème langue Sport |
17% |
La 3ème année
Elle démarrera la formation spécifique de l'ingénieur en automobile et transports. Un tronc commun regroupera les matières générales et les deux départements donneront ensuite les compléments de formation nécessaires aux aspects liés au chassis & habitacle (mécanique) ou à la motorisation (énergétique).
Les matières "difficiles" (thermochimie, méthodes numériques, probabilités) seront abordées avec des illustrations pratiques, soit par des manipulations concrètes lors d'expériences, soit par de la simulation numérique. Les matériels et les logiciels utilisés dans l'industrie seront introduits progressivement au cours de la formation pour rendre les diplômés directement opérationnels en entreprise.
En troisième année, un projet complet servira de support aux enseignements et permettra d'apprendre aux étudiants les bases manageriales. De la modélisation de systèmes complexes jusqu'à la production, en passant par le calcul, la conception et la fabrication, les différentes facettes du métier de l'ingénieur seront illustrées et "vécues" par l'intermédiaire des projets.
32 semaines + 2 semaines examens
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Mathématiques
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Probabilités Statistiques Méthodes numériques |
4% |
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Sciences de l'ingénieur - Tronc Commun
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Electronique Mécanique des fluides Traitement du signal Thermique Moteurs Méthodes Construction mécanique |
26% |
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Sciences Humaines - Langues
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Anglais+2ème langue Sport Ressources Humaines Droit |
22% |
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Formation à la vie de l'entreprise
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Gestion de projet Projet |
23% |
| Tronc commun : | 75% |
Filière MIT à dominante mécanique :
| Matériaux | Vibrations
Fabrication Résistance des matériaux Mécanique des milieux continus |
25% |
Filière EPEE (Energies et Moteurs) :
| Electronique/Electrotechnique des motorisations |
Capteurs Multiplexage Moteurs électriques Actionneurs Acquisition/Temps réel |
10% |
| Energétique |
Aérothermochimie Combustion/Pollution Thermique Moteurs thermiques
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15% |
La 4ème année
La première partie de la quatrième année se déroulera en dehors de l'ISAT, en entreprise ou université étrangère. A partir de janvier, la formation en deux départements et un tronc commun reprendra sur des modalités de plus en plus proches des applications industrielles
16 semaines stages + 19 semaines + 1 semaine examens
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Sciences de l'Ingénieur - Bases Communes
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Aérodynamique
Systèmes d'acquisition de signaux Méthodes Qualité Conférences |
21% |
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Sciences Humaines - Langues
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Anglais+2ème langue Sport Ressources Humaines Management Gestion Projet |
24% |
| Tronc commun : | 45% |
Filière MIT :
| Matériaux |
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25% | ||||
| Structures |
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25% |
Filière EPEE :
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Electronique/Electrotechnique des motorisations
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Transmissions électriques
Informatique temps réel Aérodynamique supersonique
Systèmes électroniques |
20% |
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Energétique & Motorisation
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Bilans énergétiques Thermique Simulation GMP Mesure & modélisation GMP |
30% |
La 5ème année
Elle ouvrira chacun des départements sur des options de perfectionnement. A partir de janvier les futurs diplômés partiront pour le stage final en entreprise. Certains, à l'issue de la cinquième année pourront réaliser une thèse de doctorat : il s'agit à la fois d'une expérience professionnelle de trois ans, d'un diplôme (Docteur), et d'une formation à la recherche.
15 semaines+1 semaine examen+24 semaines stages
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Sciences de l'Ingénieur - Bases Communes |
Choix des matériaux Plans d'expériences Maintenance |
20% |
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Sciences Humaines - Langues
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Anglais+2ème langue Marketing Proriété Industrielle Innovation et création d'entreprises Droit |
15% |
| Tronc commun : | 35% |
Filière MIT à dominante mécanique :
Option "Matériaux et structures"
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220h/étudiant |
Option Confort et comportement des véhicules
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220h/étudiant |
Option Design et procédés
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220h/étudiant |
Filière EPEE (Energies et Moteurs) :
Option Energétique véhicule & environnement
| Récupération et Stockage d'énergie et puissance GMP innovant, Composants et Combustibles alternatifs Modélisation moteur & optimisation de consommation Dépollution des moteurs thermiques Réseaux véhicule&infrastructure, Diagnostic Partie 1 Initiation à la recherche / Projet |
218h/étudiant |
Option Véhicule intelligent
Système Embarqué temps réel Systèmes décisionnels et Systèmes coopératifs Réseaux véhicule & infrastructure, Diagnostic Partie 1 & 2 Système à Image pour le Transport Initiation à la recherche / Projet |
2012-2013 |
